La Aeronáutica Civil entregó nuevos detalles sobre la falla tecnológica que el pasado 4 de noviembre afectó las operaciones del aeropuerto internacional El Dorado, en Bogotá, y provocó retrasos, cancelaciones y restricciones en el tráfico aéreo de diferentes regiones del país.
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Durante una mesa técnica convocada por la Procuraduría General de la Nación, la entidad aclaró que el incidente no se originó en los radares, como se había informado inicialmente, sino en una indisponibilidad temporal del software AIRCON ICOM, utilizado para gestionar el tráfico aéreo y desarrollado por la compañía INDRA.
El sistema, adquirido en 2013, presentó una falla alrededor de las 12:40 del mediodía, que dejó en negro las pantallas de visualización del Centro de Control de Bogotá. Esto impidió temporalmente que los controladores aéreos observaran la imagen y los datos necesarios para hacer seguimiento a las aeronaves.
Según la explicación entregada por la Aerocivil, el problema estaría relacionado con un tráfico anormal en la red local (LAN) del centro de control. Sin embargo, la causa técnica definitiva todavía no está establecida, pues los registros del sistema y de la infraestructura asociada fueron enviados al fabricante INDRA para su evaluación.
Uno de los aspectos que llamó la atención durante la reunión fue el reconocimiento de la obsolescencia del software por parte de la autoridad aeronáutica. Pese a la interrupción de las pantallas, la Aerocivil sostuvo que, de acuerdo con su evaluación, el incidente no representó un riesgo para la seguridad aeronáutica.
¿Qué pasará con el sistema de control aéreo?
Como parte de las medidas para esclarecer lo sucedido, la Aerocivil anunció una prueba técnica para este jueves 12 de noviembre, que tendrá una duración aproximada de una hora y permitirá recopilar nuevos registros para avanzar en el análisis del incidente.
La entidad también se comprometió a adelantar, antes de finalizar 2026, las gestiones contractuales para garantizar el mantenimiento especializado del sistema ATM, con el propósito de iniciar su ejecución el 2 de enero de 2027. Este proceso debe diferenciarse de la modernización integral de los centros de control, que tiene un alcance y cronograma propios.
Procuraduría vigilará los compromisos
Tras conocer las explicaciones de la Aerocivil, la Procuraduría anunció la apertura de una nueva actuación preventiva para verificar que se cumplan las medidas y los plazos establecidos.
El organismo de control busca hacer seguimiento a las condiciones de la infraestructura tecnológica que respalda la navegación aérea y promover acciones que permitan garantizar la continuidad del servicio.
La falla del 4 de noviembre tuvo repercusiones más allá de Bogotá. Durante la contingencia se registraron cancelaciones, demoras y desvíos de vuelos en diferentes terminales aéreas del país, con afectaciones para pasajeros y aerolíneas.
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Ahora, mientras INDRA avanza en el análisis de los registros técnicos y la Aerocivil prepara nuevas pruebas, queda pendiente establecer la causa definitiva de la interrupción y determinar qué medidas permitirán evitar que una situación similar vuelva a afectar la operación aérea colombiana.