En un anuncio que ha sacudido el panorama de la movilidad en el país, la senadora Paloma Valencia presentó desde Pereira una ambiciosa propuesta legislativa que busca dar un respiro económico a los usuarios de motocicletas de bajo cilindraje. La iniciativa propone que el Estado asuma el costo del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para todas las motos de hasta 250 centímetros cúbicos (cm³).
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Este movimiento no solo representa un alivio para el bolsillo de los colombianos, sino que busca atacar uno de los problemas más sensibles del país: la garantía de atención médica inmediata tras un siniestro vial.
¿En qué consiste el proyecto de ley?
Durante su intervención ante un nutrido grupo de motociclistas, Valencia mostró el documento que será radicado formalmente en el Congreso de la República la próxima semana. Los pilares de la propuesta son claros:
- Exoneración total del pago: Los propietarios de motocicletas de hasta 250 cm³ quedarían liberados de realizar el pago anual de la póliza.
- Responsabilidad estatal: El Estado se hará cargo del pago del seguro para asegurar la sostenibilidad del sistema de salud.
- Cobertura de salud garantizada: A pesar de la liberación del pago, los conductores permanecerán plenamente cubiertos por el seguro.
- Atención obligatoria: El proyecto asegura que, sin importar el cilindraje o la falta de un pago individual, todo colombiano accidentado debe ser atendido y trasladado a un hospital.
Un alivio para el campo y la ciudad
La senadora Valencia enfatizó que esta medida responde a una realidad social innegable: la moto se ha convertido en el motor de la economía popular y rural. “Esta es la manera de cumplirle a los colombianos que quieren transportar a su familia y a los campesinos que hoy tienen la moto en vez del caballo”, afirmó la legisladora.
En muchas regiones del país, la motocicleta no es un lujo, sino la única herramienta disponible para acceder a servicios básicos o trasladar productos agrícolas. Al eliminar este costo, el proyecto busca formalizar la protección de este sector de la población que históricamente ha enfrentado dificultades para adquirir el seguro debido a sus altos costos o a la escasez de expedición de pólizas.
El camino en el Congreso
Aunque la propuesta ha sido recibida con entusiasmo por los gremios de moteros, el debate en el Capitolio será intenso. Se espera que la discusión gire en torno a la fuente de los recursos estatales que financiarían este subsidio masivo y cómo se controlará la accidentalidad vial, que sigue siendo una preocupación nacional.
De aprobarse, este proyecto marcaría un cambio de paradigma en la seguridad social de Colombia, convirtiendo el SOAT en un derecho garantizado por el Estado para los vehículos de menor cilindraje.