La movilidad en el norte de Bogotá se prepara para un cambio sustancial. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) confirmó que el nuevo puente vehicular de la calle 153 con Autopista Norte ha superado con éxito sus primeras pruebas de carga estática, un hito crítico que acerca la estructura a su inauguración definitiva.
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Bajo la supervisión del director del IDU, Orlando Molano, la obra —que forma parte del proyecto de Valorización 724 de 2018— alcanzó un 84,92 % de avance físico, demostrando que la infraestructura está lista para soportar las exigencias del tráfico pesado de la capital.
Resistencia extrema: 120 toneladas sobre el asfalto
Para garantizar la seguridad de los futuros usuarios, el equipo de ingeniería sometió la estructura a una presión rigurosa. Se utilizaron cuatro volquetas de alto tonelaje, sumando un peso total aproximado de 120 toneladas.
Estas mediciones se realizaron “por luz”, es decir, evaluando cada tramo comprendido entre las columnas de apoyo. “Uno de los métodos para verificar la resistencia de los puentes es la realización de pruebas de carga, tanto estáticas como dinámicas”, explicó Molano. Tras el éxito de la fase estática, el siguiente paso será la fase dinámica, donde los vehículos transitarán por el tablero del puente para medir vibraciones y comportamiento en movimiento.
Dimensiones de una obra estratégica
El puente de la calle 153 no es solo una estructura de paso, sino un conector vial de grandes proporciones:
- Longitud total: 363 metros (incluyendo accesos o aproches).
- Ancho: 20,45 metros.
- Gálibo (altura): 5,10 metros.
- Distribución: Contará con tres carriles vehiculares, un carril de incorporación y un carril bicipeatonal exclusivo para usuarios de movilidad sostenible.
¿A quiénes beneficiará este nuevo tramo?
Se estima que más de 800 mil bogotanos verán reducidos sus tiempos de desplazamiento. El objetivo principal es conectar de forma fluida la Avenida La Sirena (calle 153) en sentido oriente-occidente, uniendo la carrera Séptima con la avenida Boyacá.
Además, gracias al diseño de sus “orejas” (conectores), los conductores podrán incorporarse de manera eficiente hacia el norte y el sur de la ciudad a través de la Autopista Norte, aliviando uno de los cuellos de botella más críticos de la zona.
Con la culminación de estas pruebas técnicas, el IDU se encamina a entregar una obra que promete transformar la conectividad del norte bogotano en el corto plazo.