Tras reuniones en la aerocivil sobre incidentes en el aeropuerto El Dorado, se conocen nuevos detalles sobre el episodio del pasado 20 de febrero que llevó a un vuelo de Latam que cubría la ruta Bogotá–San Andrés a abortar su despegue cuando un helicóptero de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) se cruzó en su trayectoria.
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Mindefensa culpa a Latam
Según lo revelado por el medio Caracol Radio, la principal conclusión del informe del Ministerio de Defensa es que la culpa del incidente fue del avión de LATAM, pues el piloto se apresuró a activar un protocolo de emergencia y abortar el vuelo de manera innecesaria. Al parecer, el informe señala que había suficiente distancia para que el avión hubiera continuado con su operación, y establece que el helicóptero cruzó la trayectoria conforme a la autorización de la torre de control, en un punto considerado totalmente seguro por la distancia de separación vertical.
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Otros hallazgos preocupantes
Al parecer, las reuniones también arrojaron otros elementos preocupantes sobre la operación en el aeropuerto, como el hecho de que no hay procedimientos publicados en el Manual Operativo de la Torre de Control para la operación de helicópteros ( civiles o Militares) cuando tengan que cruzar las trayectorias de las pistas.
La Fm informó que se definió como insuficiente la coordinación entre la Torre Norte y la Torre Sur (sector donde ocurrió el incidente con el LATAM), ya que no hubo información ascendiera 9.500 pies, pues la comunicación entre los controladores de ambas torres no fue óptima. De hecho, se encontró que estos estaban escuchando música y se estaban agrediendo verbalmente en el momento en que el Helicóptero estaba cruzando de una pista a la otra.
Al parecer, en una de las reuniones se propuso una auditoría externa a los servicios de tránsito aereo en Colombia, sugerencia que no cayó muy bien entre los sindicatos de los controladores y habría causado una discusión entre investigadores y sindicalistas.