Uno. Con la nueva locomotora se reemplazan tres locomotoras que ya cumplieron su vida útil, pues han estado operando desde el inicio de la construcción del Metro de Medellín (hace 20 años), apoyaron el montaje y el mantenimiento de la vía férrea.
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Dos. Es una locomotora TG80, fue fabricada por una empresa austriaca, tiene 3,2 metros de ancho, 16 metros de largo, puede desplazarse en bidireccionalidad y puede alcanzar hasta 40 kilómetros por hora.
Tres. Se encargará de hacer más eficientes las labores de mantenimiento de la vía, además podrá ayudar a movilizar y estacionar los trenes, transportará rieles y equipos de arrastre; y vehículos auxiliares y de pasajeros.
Cuatro. Podrá transportar tres tolvas de 70 toneladas cada una. Una tolva es un dispositivo que se parece a un embudo con el que se carga y se distribuye el balastro, que es la capa de los pedazos de piedra que ayudan a asentar y sujetar las traviesas del ferrocarril.
Cinco. Tendrá la capacidad de atender las necesidades de los 20 nuevos trenes que se integrarán al mejoramiento del servicio de transporte, el primero llegará este mes de noviembre y los 19 restantes durante el primer semestre del 2017.
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