Cali

Así quedará el pico y placa en Cali para el segundo semestre del 2018

¿Cuatro cifras por día?, ¿restricciones para motos?, despeje todas sus dudas.

A partir del martes 3 de julio, la restricción diaria de circulación para los vehículos particulares en la capital vallecaucana tendrá un cambio. Así quedará el pico y placa en Cali para el segundo semestre del 2018.

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Por encima de las dudas y rumores sobre la ampliación de la medida a dos días semanales, las autoridades del municipio han asegurado que la única modificación será la habitual: los dígitos restringidos cada día tendrán una rotación.

Así, los vehículos cuyas placas terminen en 1 y 2 no podrán circular los días lunes entre las 6:00 a. m. y las 10:00 a. m. ni entre las 4:00 p. m. y las 8:00 p. m. Los que terminen en 3 y 4 quedarán restringidos los martes en el mismo horario.

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Los miércoles, la medida aplicará para las placas finalizadas en 5 y 6; los jueves, para las que terminen en 7 y 8, y los viernes para las que acaben en 9 y 0.

“Esta administración ha sido clara en que la prioridad es el mejoramiento del servicio de transporte masivo. Hasta que no tengamos un transporte con los niveles aceptables para los ciudadanos, no creemos conveniente incrementar la restricción a los vehículos particulares o a las motocicletas porque tendría resultados desfavorables frente a la movilidad.”, dijo el secretario de Movilidad, Juan Carlos Orobio.

¿Cómo circular sin multa?

Para los conductores que no quieran acogerse a la medida del pico y placa está la opción de pagar mensual o anualmente la tasa por congestión, que a cambio de $214.890 cada mes invalida la restricción y permite que puedan circular todos los días.

De acuerdo con Orobio, el pago de dicha tasa tuvo un incremento significativo durante los primeros cinco meses del 2018 porque los dueños de vehículos prefieren pagar eso en vez de ser multados por los agentes de tránsito. 


Entre enero y mayo del 2018 se pusieron 25.000 comparendos por incumplimiento del pico y placa en la capital vallecaucana.


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