Si piensa tomar la vía al Llano este fin de semana, primero debe conocer la más reciente decisión que anunció el Ministerio de Transporte para garantizar la conectividad entre el centro del país y los Llanos Orientales.
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El ministro de Transporte, William Camargo Triana, confirmó que “desde el viernes 8 de septiembre estará habilitada la circulación de todo tipo de vehículos por el corredor Bogotá - Villavicencio, las 24 horas”.
Sin embargo, “en horas de la noche habrá restricción para vehículos de transporte intermunicipal, por temas de seguridad”.
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¿Qué vehículos pueden transitar por la vía al Llano?
Durante las 24 horas se permitirá la circulación de vehículos livianos (particulares) y de carga por el corredor B. Solo tendrán restricción los vehículos de transporte intermunicipal en horas de la noche.
Plan de Acción en el corto plazo
A pesar de las emergencias registradas en los corredores, el Gobierno Nacional destina recursos para garantizar la conectividad entre la región de la Orinoquía y el centro del país, a partir de la atención inmediata de puntos críticos.
- En el caso del corredor Bogotá – Villavicencio invierte un total de $232.886 millones para atender las afectaciones en el km 20+700, km 46+120 (puente sobre la Quebrada Estaquecá), km 48+070, la ejecución del viaducto del km 58, el puente Aserrío y la estabilización de la banca entre varios kilómetros. Sin embargo, el corredor presenta la necesidad de atender 53 puntos críticos que implican una inversión de $1,2 billones, lo que representa un deficit en el presupuesto.
- En la Transversal del Sisga se registran siete puntos con afectaciones prioritarias y 11 puentes que requiere reposición, lo que implica una necesidad de $137.000 millones para lograr una atención integral. En este corredor estamos atendiendo pérdidas de banca en los kms 35+050, 54+100, 67+900; hundimientos de calzada en los kms 43+220 y 5+600; deformación de calzada en el km 48+600 y movimiento de masa en el km 54+600. Pese a la contingencia por el cierre de la vía Bogotá – Villavicencio y la ola invernal se ha mantenido la transitabilidad sobre el corredor.
- Asimismo, la Transversal del Cusiana presenta una necesidad mayor tras la caída del puente Los Grillos, por lo que se requiere construir una variante de 500 mt de vía, obras fundamentales para el transporte de carga. Sin embargo, nos encontramos revisando la tarifa diferencial del peaje El Crucero y el contrato de intervención de la vía Labranzagrande.
