Todo lo que debe saber sobre el carril preferencial de la Séptima

Por PUBLIMETRO
Tenga en cuenta
Reversible

En el periodo del reversible, que opera entre las 5:00 y las 8:00 p.m., al igual que en las jornadas de ciclovía dominical, se manejará la circulación de buses por la carrera 11, la calle 67 y la carrera 13 al sur.

Los servicios
4 rutas con duales

Actualmente, son cuatro las rutas de TransMilenio de buses duales con capacidad para 80 personas que operan por la Séptima: M80-L80 desde Portal 20 de Julio hasta la Séptima con 114; M82-L82, que va desde el Portal 20 de Julio hasta la Séptima con Calle 134; C84-M84, que va desde la Estación Museo Nacional hasta la Avenida Suba con carrera 140; y M86-K86, que va desde la Séptima con 114  hasta el Aeropuerto Eldorado.

La cifra
$308.000

será la multa para los conductores que ingresen al carril preferencial en las zonas no permitidas.

Este martes entró en operación el carril preferencial de la carrera Séptima para los buses duales de TransMilenio y las rutas urbanas del SITP.

La medida, que comenzó su funcionamiento en tiempo récord (se había anunciado hace menos de un mes), busca incrementar el promedio de velocidad tanto de los vehículos de transporte público como de tránsito mixto en, al menos, cuatro kilómetros por hora (de 13 a 17).

Para lograr esto, son varias las medidas que ha puesto en marcha el Distrito con las que se busca que el carril preferencial sea efectivo, las cuales le presentamos a continuación, para que sepa todo lo que hay que saber de esta nueva estrategia para ayudar a la movilidad en este importante corredor vial:

¿En qué consiste?
El carril preferencial (que no significa exclusivo) consiste en priorizar, a través de señalización y demarcación especial, el carril derecho de cada una de las calzadas de la carrera Séptima, entre calles 31 y 100, para el uso preferencial del SITP y la posibilidad de adelantamiento por el siguiente carril solo en zonas de paradero o ante una situación de contingencia.

¿Cómo se habilitó?
Para esta operación, el Distrito realizó una inversión de aproximadamente 1.800 millones, reflejados en 30 kilómetros de demarcación, asfalto y adecuación de zonas de paraderos, que componen 7,7 kilómetros de longitud del carril preferencial.

La señalización
La operación de los carriles preferenciales está definida en ambas calzadas de la Séptima, a través de demarcación horizontal (zonas con líneas punteadas y otras con líneas continuas, ambas de 20 centímetros) e indicando con texto el carril preferencial para el transporte público. La señalización se complementará con otra de tipo vertical con señales elevadas que indicarán el orden para el uso de los tres carriles de la calzada (‘carril mixto’/ ‘carril mixto’ / ‘carril bus’).

Preferencial, no exclusivo
El carril preferencial da prioridad a la circulación de buses en los carriles externos de la carrera Séptima. Los vehículos particulares y buses tradicionales podrán ingresar a este carril en las zonas demarcadas con líneas punteadas (ingreso a predios o intersecciones/bocacalles), pero no en las que estén demarcadas por líneas continuas.

Operación
La idea es educar a los conductores del tránsito mixto para que den el paso preferencial a los buses duales y del SITP en este carril. Durante el primer mes de la medida se hará una campaña pedagógica, pero después de este periodo, según indicó la secretaria de Movilidad, María Constanza García, “quienes invadan el carril en tramos no permitidos serán sujetos de un comparendo de $308.000 para quienes no lo usen de acuerdo a la señalización”.

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