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Redacción deportes, 29 jul (EFE).- El australiano Casey Stoner (Honda RC 213 V) logró su cuarta victoria de la temporada en el Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP que se disputó en el circuito de Laguna Seca, en el que Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), segundo, aumentó su ventaja en la clasificación provisional del mundial.
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Lorenzo continúa líder del campeonato, ahora con 205 puntos, por los 182 de Dani Pedrosa y los 173 de Casey Stoner.
Salida impecable de Jorge Lorenzo, quien tuvo un pequeño susto en los entrenamientos libres de la mañana al perder adherencia la rueda delantera de su Yamaha, aunque ni el piloto ni la mecánica resultaron con daños que reseñar.
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Al vertiginoso arranque de Lorenzo se sumó, como es habitual, la eficacia de Dani Pedrosa (Honda RC 213 V) en ese momento, que se colocó tras su estela al superar a su propio compañero de escudería, el australiano Casey Stoner (Honda RC 213 V), quien incluso vio como a final de recta se le intentaba colar, sin éxito, el estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1).
Lorenzo tiró con fuerza para intentar abrir un hueco rápido y a ritmo de récord, pero tras su estela se colocó el australiano Stoner, mientras que Pedrosa no daba la impresión de poder seguir el ritmo de sus rivales en esos primeros giros de competición y tan pronto se acercaba como se alejaba de ellos.
El ritmo impuesto por Lorenzo fue apabullante y sólo Stoner y Pedrosa se pudieron situar tras él, con Ben Spies como el cuarto en discordia y perdiendo casi un segundo por vuelta, junto al británico Cal Crutchlow y el italiano Andrea Dovizioso, ambos sobre sendas Yamaha YZR M 1 de la escudería satélite Tech 3.
Lorenzo supo aguantar perfectamente la presión y marcar un ritmo impresionante en todo momento, prácticamente rodando en 1:21 casi en todas las vueltas y si bien inicialmente Stoner y Pedrosa aguantaron, el español de Honda fue el primero en ir cediendo poco a poco terreno frente a su rival.
En el ecuador de la carrera Pedrosa ya tenía casi 1,6 segundos de retraso respecto al dúo de cabeza, en donde el vigente campeón del mundo aguantaba tras el campeón del mundo de 2010 y fue a once giros del final cuando en la misma recta de meta el australiano superó al español para ser él quien marcase el ritmo.
En ese mismo giro quedó fuera de carrera uno de sus protagonistas, el estadounidense Spies, quien se cayó en la complicada bajada del sacacorchos y por unos instantes dio la impresión de que se quedaba enganchado a su moto, pero pronto la incógnita quedó despejada y se quedó en un mero susto y el consiguiente «costalazo».
Con Stoner en cabeza, el australiano intentó hacer la misma jugada que el español, tirar con fuerza y abrir un hueco y aunque le costó, al final lo logró para adjudicarse el triunfo con cierta facilidad.
Las vueltas finales sólo dejaron ver la posibilidad de algún error de los pilotos de cabeza, pero no se produjo en ningún momento y el podio lo acabaron ocupando Stoner, Lorenzo y Pedrosa.
Antes de la bajada de la bandera de cuadros, a escasamente dos vueltas del final, uno de los pilotos más emblemáticos del campeonato, el italiano Valentino Rossi se cayó en la llegada al sacacorchos, en donde se rueda a más de 230 km/h., si bien no se produjo ningún daño, pero que seguramente le hizo volver a su taller pensando en su futuro deportivo, por ahora en boca de todos respecto a su continuidad en Ducati o un cambio de aires, bastante probable, de regreso a Yamaha.
Álvaro Bautista (Honda RC 213 V) realizó una carrera muy regular y consiguió la octava plaza final, justo por delante de un espectacular Aleix Espargafró, el mejor de los pilotos de la nueva categoría CRT (Claiming Rules Team), al concluir en la novena posición, su mejor resultado de toda la temporada.
El español Toni Elías (Ducati Desmosedici) que venía a Estados Unidos para cubrir la ausencia del lesionado Héctor Barberá no duró demasiado en carrera y tras evitar a otro piloto en la frenada de final de recta, a poco de concluir la primera vuelta se fue por los suelos en su afán de intentar recuperar el terreno perdido con el neumático todavía demasiado frío.
Redacción deportes, 30 jul (EFE).- El español Dani Pedrosa (Honda RC 213 V), tercero en el Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP que se disputó en Laguna Seca explicó que ésta había sido la primera carrera con la nueva moto y que había logrado «otro podio, que no está nada mal, pues un pequeño error es suficiente para no acabar delante».
«He dado lo mejor de mí en esta carrera y la tercera posición ha sido el máximo que hemos podido conseguir esta vez», comentó Pedrosa, quien agregó que «al principio estaba confiado y tranquilo, cuando Casey me ha pasado, porque sabía que había montado el neumático blando, que era la opción más arriesgada para la carrera, pero que finalmente ha funcionado muy bien para él».
«Sabía que tenía un buen ritmo, pero cuando he vuelto a pillar a Casey y estaba preparado para pasarle he abierto el acelerador demasiado rápido y he tenido un gran susto, casi me he visto en el suelo», aseguró en la nota de prensa de su equipo.
«He perdido el contacto con los líderes y cuando he empezado a frenar más tarde para acercarme a ellos, se me ha cerrado la moto de delante varias veces y he estado a punto de no acabar la carrera, así que, a pesar de todo, estoy satisfecho, porque he seguido apretando hasta el final, dando el ciento por cieno, aunque hoy no fue bastante», lamentó Pedrosa.
Redacción deportes, 30 jul (EFE).- El australiano Casey Stoner (Honda RC 213 V), vencedor del Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP explicó que «durante toda la carrera confiaba en tener el ritmo para ganar, sólo tenía que asegurarme de que el neumático aguantaría hasta el final».
Stoner comentó que cuando se puso delante encadenó varias vueltas buenas que le dieron algo de ventaja para «cimentar la victoria, por lo que estoy muy, muy contento y agradecido a todo el equipo después de un fin de semana complicado en general para nosotros, intentando hacer que el neumático duro funcionara», manifestó Stoner en la nota de su escudería.
«En carrera he decidido montar el neumático blando y cuidarlo a conciencia para ganar un poco más de tracción y que no patinara tanto y aunque al principio he intentado ponerme delante, Dani y Jorge estaban pilotando muy bien y era imposible pasarles», reconoció el piloto australiano, quien agregó que bajó un poco el ritmo para «conservar los neumáticos y atacar más adelante».